ट्रेन को कुचलने और ट्रेन का मार्गदर्शन करने के लिए स्टील की पटरियाँ हमेशा एक अगोचर स्थान पर होती हैं। आधुनिक स्टील रेल स्टील से बनी होती है। रेलें अपने जन्म के आरंभ में या यहाँ तक कि वर्तमान सामग्री में भी ऐसी नहीं थीं। पहले यह चौकोर लकड़ी का टुकड़ा था और बाद में लकड़ी को लोहे के आवरण से ढक दिया गया। जैसे-जैसे ट्रेन की गति और वजन बढ़ता है, रेल की सामग्री धीरे-धीरे स्टील बनती जाती है। आधुनिक समय में, ट्रेन की गति और धुरी के वजन में वृद्धि, स्थिरता के लिए आवश्यकताओं में सुधार, उत्पादन और विनिर्माण प्रक्रियाओं में सुधार के साथ, रेल का वर्गीकरण अधिक से अधिक विस्तृत होता जा रहा है।
ट्रेन ट्रैक स्टील की रासायनिक संरचना
| नहीं। | तत्व | समारोह |
| 1 | C | रेल की ताकत, कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार करें। घरेलू रेल की कार्बन सामग्री {{0}}.65% से 0.82% है। |
| 2 | सी | ऑक्सीकरण के साथ संयोजन करना आसान है, और धातु में बुलबुले हटाने की भूमिका निभा सकता है। स्टील में उचित मात्रा में सिलिकॉन होता है, जो स्टील की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार कर सकता है। |
| 3 | एम.एन. | यह एक लाभकारी तत्व है जो स्टील की ताकत और पहनने के प्रतिरोध में सुधार कर सकता है और स्टील की कठोरता को बढ़ा सकता है। यह स्टील में हानिकारक आयरन ऑक्साइड और सल्फाइड समावेशन को हटा सकता है। |
| 4 | घन | यह एक गुणकारी तत्व है. स्टील में कम संख्या में तांबे के यौगिक होते हैं, जो स्टील की थकान प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध में सुधार कर सकते हैं। |
| 5 | P | यह एक हानिकारक तत्व है. फॉस्फाइड का सबसे बड़ा खतरा स्टील की प्लास्टिसिटी और कठोरता को कम करना है। |
| 6 | S | सल्फर एक हानिकारक तत्व है. इसे अक्सर स्टील में दानों के रूप में छोड़ दिया जाता है। |
रेलमार्ग धातु की मुख्य क्षति
ऊपरी स्ट्रैंड का पार्श्व घिसाव और निचले स्ट्रैंड का क्रश।
अपर्याप्त उपज शक्ति के कारण तरंग घिस जाती है।
कम कठोरता और प्लास्टिसिटी के कारण भंगुर फ्रैक्चर, स्पैलिंग, गिरने वाले ब्लॉक, रेल हेड-स्प्लिटिंग और वेल्ड दरारें।
इसलिए, रेल स्टील के लिए बुनियादी आवश्यकताओं में शामिल हैं: पहनने का प्रतिरोध, क्रश प्रतिरोध, भंगुर फ्रैक्चर प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और अच्छी वेल्डेबिलिटी।
उच्च गुणवत्ता वाली स्टील रेल की आवश्यकताएँ इस प्रकार हैं।
रेल में मजबूती, कठोरता और स्थायित्व के अनुरूप सबसे किफायती खंड होना चाहिए।
रेल खंड का गुरुत्वाकर्षण केंद्र अधिमानतः रेल की मध्य-ऊंचाई के बहुत करीब होना चाहिए ताकि अधिकतम तन्यता और संपीड़न तनाव बराबर हो।
रेल के विभिन्न हिस्सों में धातु का किफायती और संतुलित वितरण होना चाहिए ताकि उनमें से प्रत्येक अपनी आवश्यकताओं को ठीक से पूरा कर सके।
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