GB 50 किग्रा भारी रेल के विशिष्ट विनिर्देश और पैरामीटर इस प्रकार हैं:
विनिर्देश
रेल ऊंचाई:152 मिमी
रेल सिर की चौड़ाई:70 मिमी
रेल आधार चौड़ाई:132 मिमी
रेल पेट की मोटाई:15.5 मिमी
बोल्ट होल व्यास:31 मिमी
रेल छोर से होल 1: 66 मिमी के केंद्र तक की दूरी
छेद 1 और 2: 150 मिमी के बीच केंद्र की दूरी
2 से 3 छेदों से केंद्र की दूरी: 140 मिमी
सैद्धांतिक वजन:51.514 किग्रा/मी
लंबाई:दो प्रकार के मानक रेल लंबाई हैं: 12.5 मीटर और 25 मीटर। घुमावदार पटरियों को बिछाने के दौरान, लंबाई थोड़ी कम होती है। तीन प्रकार के 12 हैं। 5- मीटर छोटा ट्रैक: 12.46m, 12.42m, और 12.38m, और तीन प्रकार के 25 मीटर शॉर्ट ट्रैक: 24.96m, 24.92m, और 24.84m।
अनुभाग संपत्ति
गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रेल आधार के बीच की दूरी लगभग 67.1 मिमी है। यह पैरामीटर ट्रैक संरचनाओं के यांत्रिक विश्लेषण के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह स्टील रेल सेक्शन पर ट्रेन लोड के वितरण को प्रभावित करता है और इस प्रकार ट्रैक के विभिन्न भागों की तनाव स्थिति से संबंधित है।
क्षैतिज अक्ष के बारे में जड़ता का क्षण लगभग 2830 सेमी and है, और ऊर्ध्वाधर अक्ष के बारे में जड़ता का क्षण लगभग 450 सेमी ⁴ है। जड़ता का क्षण झुकने विकृति का विरोध करने के लिए स्टील रेल की क्षमता को दर्शाता है। क्षैतिज अक्ष पर जड़ता का बड़ा क्षण इंगित करता है कि स्टील रेल में विकृति के लिए अच्छा प्रतिरोध होता है जब ट्रेन के पार्श्व और ऊर्ध्वाधर बलों के कारण झुकने के अधीन होता है, जो ट्रैक के ज्यामितीय आकार और स्थिरता को बनाए रखने में मदद करता है।
क्रॉस-सेक्शनल गुणांक क्षैतिज अक्ष के लिए लगभग 372 सेमी of है और ऊर्ध्वाधर अक्ष के लिए 77 सेमी। अनुभाग गुणांक स्टील रेल की असर क्षमता को मापने के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है, जो सीधे रेल द्वारा वहन किए गए झुकने और तनाव से संबंधित है। इसका मूल्य उस लोड को निर्धारित करता है जिसे रेल का सामना करना पड़ सकता है।
रेल सिर और रेल तल के आकार का विवरण
रेल सिर की सतह में आमतौर पर पहिया से बेहतर संपर्क करने और संपर्क तनाव को कम करने के लिए एक निश्चित वक्रता होती है। रेल हेड की आंतरिक वक्रता त्रिज्या आम तौर पर 28-32 मिमी के आसपास होती है, और बाहरी वक्रता त्रिज्या 68-72 मिमी के आसपास होती है। यह डिज़ाइन व्हील रेल संपर्क की चिकनाई, पहनने और शोर को कम करने में मदद करता है।
रेल तल के किनारे में आमतौर पर एक निश्चित चम्फर होता है, जिसका उपयोग रेल तल के बिछाने और उपयोग के दौरान तनाव एकाग्रता को रोकने के लिए किया जाता है, और रेल स्लीपर और स्टील रेल के बीच कनेक्शन और निर्धारण की सुविधा भी देता है। रेल बॉटम चम्फर का आकार आमतौर पर 1-2 मिमी के आसपास होता है।
आयामी सहिष्णुता
रेल ऊंचाई का स्वीकार्य विचलन {0 है। 5 मिमी यह सुनिश्चित करने के लिए कि विभिन्न रेल बिछाने के बाद लगातार ऊंचाई बनाए रख सकती हैं, ट्रेन के लिए एक चिकनी चलने वाली सतह प्रदान करती है।
रेल सिर की चौड़ाई और रेल तल की चौड़ाई के बीच स्वीकार्य विचलन {0 5 मिमी है, रेल सिर और नीचे की आयामी सटीकता सुनिश्चित करता है, जिससे पहियों और स्लीपरों के साथ अच्छा फिट प्राप्त होता है।
रेल वेब मोटाई का स्वीकार्य विचलन {0 है। 3 मिमी। स्टील रेल की ताकत और असर क्षमता सुनिश्चित करने के लिए रेल वेब मोटाई की सहिष्णुता को सख्ती से नियंत्रित करना महत्वपूर्ण है।
सीधा
स्टील रेल के प्रत्येक मीटर की वक्रता 0 से अधिक नहीं होगी। 5 मिमी, और पूरी लंबाई के भीतर वक्रता 4 मिमी से अधिक नहीं होगी। ट्रेनों के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अच्छी स्ट्रेटनेस एक बुनियादी आवश्यकता है, जो पहियों और रेल के बीच प्रभाव और कंपन को कम कर सकती है, और ट्रेन संचालन के प्रतिरोध और पहनने को कम कर सकती है।