हेवी रेल की परिभाषा, जिसे हेवी-ड्यूटी ट्रैक के रूप में भी जाना जाता है, केवल ट्रैक के वजन पर आधारित नहीं है, लेकिन ऑपरेटिंग वाहनों के वजन से निकटता से संबंधित है। ऑपरेशन के दौरान भारी वाहनों को ले जाने की आवश्यकता के कारण, भारी रेल को महत्वपूर्ण दबाव का सामना करने की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैक विनिर्देशों के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ मोटी और भारी रेल होती है।
रेल वजन के संदर्भ में, 60 किलोग्राम प्रति मीटर से अधिक नाममात्र वजन वाले रेल भारी रेल की श्रेणी से संबंधित हैं। भारी रेल को मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: सामान्य रेल और क्रेन रेल। सामान्य स्टील रेल का उपयोग मुख्य रूप से रेलवे मेनलाइन, समर्पित लाइनों, बेंड्स और सुरंगों को बिछाने के लिए किया जाता है। मानक रेल की सामान्य लंबाई 25 मीटर और 50 मीटर होती है, जबकि उच्च गति वाली रेल लाइनों में, 500 मीटर की निरंतर वेल्डिंग विधि का उपयोग किया जाता है। घुमावदार पटरियों को बिछाने के दौरान, वास्तविक आवश्यकताओं के कारण लंबाई थोड़ी कम हो सकती है, जैसे कि 24.96 मीटर, 50.92 मीटर, आदि। स्टील रेल के लिए सामान्य विनिर्देश 60, 75 और 100 (किलोग्राम/एम) हैं। लाइट रेल की तुलना में, हेवी रेल में एक बड़ा क्रॉस-सेक्शन होता है और वह अधिक से अधिक बलों का सामना कर सकता है। मेनलाइन रेलवे के शुरुआती दिनों में, 78 किलोग्राम स्टील रेल का उपयोग किया गया था, लेकिन अब 60 किलोग्राम और 75 किलोग्राम स्टील रेल अधिक आम हैं।
भारी रेल का आवेदन का दायरा व्यापक है, जिसमें राष्ट्रीय मानक इंटरसिटी रेलवे (हाई-स्पीड रेलवे और हेवी-ड्यूटी रेलवे सहित), इंटरसिटी रेलवे, शहरी रेलवे और शहरी रेल ट्रांजिट में सबवे शामिल हैं, जो सभी भारी रेल रेलवे की श्रेणी से संबंधित हैं। ट्रैक सिस्टम के परिप्रेक्ष्य से, वाहनों को हल्के रेल और भारी रेल में वर्गीकृत किया जाता है, और ट्रैक की चौड़ाई को व्यापक गेज, मानक गेज और संकीर्ण गेज (मीटर गेज और इंच गेज सहित) में विभाजित किया जाता है। विभिन्न प्रकार के ट्रैक विभिन्न परिदृश्यों में अपनी संबंधित भूमिका निभाते हैं, और भारी रेल अपनी मजबूत लोड-असर क्षमता के कारण रेलवे परिवहन के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण स्थिति पर कब्जा कर लेती है।
