रेलवे पटरियों के मुख्य घटक के रूप में, रेल मानक न केवल लाइन की लोड-असर क्षमता को निर्धारित करते हैं, बल्कि सीधे ट्रेन संचालन की सुरक्षा और आराम को भी प्रभावित करते हैं। बुनियादी विनिर्देशों के अलावा, रेल मानक कई आयामों जैसे सामग्री, विनिर्माण प्रक्रियाओं और गुणवत्ता निरीक्षणों को भी कवर करते हैं। निम्नलिखित कई पहलुओं से एक विस्तृत विस्तार है:
1। रेल सामग्री मानक
रेल सामग्री को मुख्य रूप से कार्बन स्टील और मिश्र धातु स्टील में विभाजित किया जाता है। कार्बन स्टील की रेल में आम तौर पर {{0}}} के बीच होता है। 6% और 0.8% कार्बन, अच्छी ताकत और क्रूरता होती है, और सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली रेल सामग्री होती है; मिश्र धातु स्टील की रेल कार्बन स्टील में मैंगनीज, सिलिकॉन और वैनेडियम जैसे मिश्र धातु तत्वों को जोड़ती है, जो पहनने के प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध में काफी सुधार कर सकती है। उदाहरण के लिए, मेरे देश में डिकिन रेलवे जैसे भारी-शुल्क लाइनों में उपयोग की जाने वाली U71mn रेल मैंगनीज तत्वों के साथ मजबूत होती है और 25 टन से अधिक के एक्सल वजन का सामना कर सकती है। इसके अलावा, रेल की शुद्धता बहुत अधिक है, और रेल को गर्म और ठंडे भंगुर बनने से रोकने के लिए सल्फर और फास्फोरस जैसी अशुद्धियों की सामग्री को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए, और जटिल कामकाजी परिस्थितियों में उनकी स्थिरता सुनिश्चित करना चाहिए।
Ii। विनिर्माण प्रक्रिया मानक
रोलिंग प्रक्रिया:रेल को गर्म रोलिंग प्रक्रिया द्वारा निर्मित किया जाता है, और स्टील बिलेट को उच्च तापमान पर विशिष्ट क्रॉस-अनुभागीय आकृतियों में रोल करने की आवश्यकता होती है। रोलिंग प्रक्रिया के दौरान सख्त तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है, और अंतिम रोलिंग तापमान को रेल की समान आंतरिक संरचना सुनिश्चित करने और अवशिष्ट तनाव से बचने के लिए 850 डिग्री - 950 डिग्री के बीच नियंत्रित किया जाना चाहिए।
गर्मी उपचार प्रक्रिया:रेल के व्यापक प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, ऑनलाइन अवशिष्ट गर्मी शमन प्रक्रिया का उपयोग अक्सर किया जाता है। रेल की सतह को तेजी से ठंडा करने से, मार्टेनसिटिक संरचना का गठन किया जाता है, सतह की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार होता है, जबकि आंतरिक क्रूरता अभी भी बनाए रखी जाती है, ताकि रेल में उच्च पहनने के प्रतिरोध और फ्रैक्चर प्रतिरोध दोनों होते हैं।
आयामी सटीकता:रेल की क्रॉस-अनुभागीय आयामी सटीकता सीधे ट्रैक की चिकनाई को प्रभावित करती है। रेल और पहियों के बीच एक अच्छा फिट सुनिश्चित करने के लिए रेल सिर की चौड़ाई, रेल कमर की मोटाई आदि के आयामी सहिष्णुता को {0 के भीतर नियंत्रित करने की आवश्यकता है। 5 मिमी।
Iii। गुणवत्ता निरीक्षण मानक
उपस्थिति निरीक्षण:रेल की सतह पर दरारें, निशान, सिलवटों आदि जैसे कोई दोष नहीं होंगे, और सतह के खुरदरेपन को सतह के दोषों के कारण होने वाले तनाव एकाग्रता को रोकने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करेगा, जिससे रेल टूटना हो सकता है।
आंतरिक दोष का पता लगाना:अल्ट्रासोनिक फ्लॉ डिटेक्शन और एडी करंट फ्लॉ डिटेक्शन का उपयोग रेल के अंदर के एक व्यापक निरीक्षण का संचालन करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई आंतरिक दरारें, छिद्र और अन्य दोष नहीं हैं। दोष का पता लगाने की संवेदनशीलता 0 से अधिक के आंतरिक दोषों का पता लगाने में सक्षम होना चाहिए।
यांत्रिक संपत्ति निरीक्षण:तन्य परीक्षणों के माध्यम से, प्रभाव परीक्षण और अन्य तरीकों के माध्यम से, तन्यता ताकत, उपज की ताकत, बढ़ाव और रेल की क्रूरता का परीक्षण किया जाता है। 75 किग्रा/एम रेल की तन्यता ताकत को आम तौर पर भारी-लोड परिवहन की जरूरतों को पूरा करने के लिए 900mpa से अधिक तक पहुंचने की आवश्यकता होती है।
Iv। रेल रखरखाव और प्रतिस्थापन मानकों
पहनें मानकों:रेल हेड वियर अपने सेवा जीवन को मापने के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है। 75 किग्रा/मीटर रेल के लिए, वर्टिकल वियर को आमतौर पर 12 मिमी से अधिक नहीं होने की अनुमति दी जाती है, और साइड वियर 16 मिमी से अधिक नहीं है। यदि यह निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है, तो अच्छे व्हील-रेल संपर्क सुनिश्चित करने और ट्रेन चलाने के प्रतिरोध और कंपन को कम करने के लिए इसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
नुकसान का निर्धारण:रेल को नुकसान की डिग्री के अनुसार, इसे तीन स्तरों में विभाजित किया गया है: प्रकाश क्षति, विकास के साथ प्रकाश क्षति, और गंभीर क्षति। गंभीर क्षति के साथ रेल को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए, और प्रकाश क्षति रेल को अधिक बारीकी से निगरानी करने की आवश्यकता होती है, और समय पर उपचार की आवश्यकता होती है जब वे विकास के साथ प्रकाश क्षति के मानक तक पहुंचते हैं।
सेवा जीवन:सामान्य रखरखाव की स्थिति के तहत, साधारण लाइनों पर 75 किग्रा/मीटर की सेवा जीवन 15-20 वर्ष के बारे में है, और भारी-लोड लाइनों पर 10-15 वर्ष के बारे में है। वास्तविक सेवा जीवन परिवहन मात्रा, धुरा वजन और रखरखाव स्तर जैसे कारकों से बहुत प्रभावित होता है।
वी। रेल मानकों का विकास की प्रवृत्ति
जैसे -जैसे रेलवे परिवहन उच्च गति और भारी भार की ओर विकसित होता है, रेल मानकों को भी लगातार अपग्रेड किया जा रहा है। भविष्य में, उच्च शक्ति, उच्च क्रूरता और रेल के लंबे जीवन पर अधिक ध्यान दिया जाएगा, और रेल के व्यापक प्रदर्शन में सुधार के लिए नए मिश्र धातु इस्पात सामग्री और विनिर्माण प्रक्रियाओं को विकसित किया जाएगा। इसी समय, बुद्धिमान डिटेक्शन तकनीक का उपयोग वास्तविक समय की निगरानी और रेल की स्थिति के सटीक रखरखाव को प्राप्त करने के लिए व्यापक रूप से किया जाएगा, जिससे रेल परिवहन की सुरक्षा और विश्वसनीयता में सुधार होगा।