प्रदर्शन पैरामीटर और रेल पैड के आवेदन परिदृश्य
Ⅰ रबर रेल पैड और प्लास्टिक रेल पैड के बीच आवेदन परिदृश्यों में अंतर क्या है?
रबर पैड (कठोरता 20-50 kn/मिमी) उच्च लोच की पेशकश करते हैं, यात्री समर्पित लाइनों और उच्च-गति वाली रेल के लिए उपयुक्त है, 10-15 db . द्वारा पहिया-रेल शोर को कम करना, उदाहरण के लिए, CRH380 ट्रेंस {} {} { ।<-25℃), requiring modified PP materials.
Ⅱ अछूता रेल पैड का "वॉल्यूम प्रतिरोधकता" सूचकांक कैसे परीक्षण किया गया है?
इंसुलेटेड पैड में 10⁰ · सेमी . परीक्षण विधि से अधिक या उसके बराबर एक वॉल्यूम प्रतिरोधकता होनी चाहिए: पैड की सतह पर 50 मिमी-व्यास कॉपर इलेक्ट्रोड रखें, 500V डीसी वोल्टेज को लागू करें, और मेट्रो पैड के एक बैच के कारण मेट्रो पैड का एक बैच ओवरलिमिट . उन्हें कार्बन ब्लैक से भरे एनबीआर पैड (10¹ω · सेमी) के साथ बदल दिया गया, लागत 18%. से बढ़ती थी
Ⅲ समग्र रेल पैड में "सैंडविच संरचना" के क्या फायदे हैं?
कम्पोजिट पैड में एक "रबर-स्टील-रबर" थ्री-लेयर स्ट्रक्चर, एक मिडिल स्टील प्लेट (3-5 मिमी मोटी) के साथ सपोर्ट स्टिफनेस (ई . g ., 60KN/मिमी) और ऊपरी/निचली रबर लेयर्स (शोर हार्डनेस {7 {}} {7} { शुद्ध रबर पैड करने के लिए, उनका थकान प्रतिरोध 70% तक बढ़ जाता है (10, चक्रों के बाद 3% से कम या उसके बराबर संपीड़न सेट), 30 टन . से अधिक या उसके बराबर धुरा के लिए खनन रेलवे के लिए उपयुक्त है, उदाहरण के लिए, BHP बिलिटन के ऑस्ट्रेलियाई लौह अयस्क रेलवे के साथ एक {{15} जीवन के साथ 50%.
Ⅳ रेल पैड के लिए यूरोपीय ग्राहकों द्वारा आवश्यक "तेल प्रतिरोध परीक्षण" के लिए मानक क्या है?
Eu en 13481-2 मानक को 5% द्रव्यमान परिवर्तन से कम या बराबर दिखाने के लिए पैड की आवश्यकता होती है और खनिज तेल (e . g ., हाइड्रोलिक तेल की तुलना में 72 घंटे के संपर्क के बाद 10 किनारे की कठोरता परिवर्तन से कम या उसके बराबर परिवर्तन होता है। रबर . एक मामले में, एसबीआर-आधारित पैड तेल परीक्षणों में 18% से बढ़ गए और पूरी तरह से . को खारिज कर दिया गया
Ⅴ रेल पैड का "थर्मल एजिंग प्रदर्शन" सेवा जीवन को प्रभावित करता है?
72 घंटे के लिए 70 डिग्री की उम्र बढ़ने के बाद, पैड को 20% तन्य शक्ति हानि से कम या बराबर दिखाना चाहिए और 30% बढ़ाव हानि से कम या उसके बराबर . उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों (e . g ., दक्षिण पूर्व एशिया) की आवश्यकता होती है। अन्यथा, साधारण पैड 3 साल के भीतर क्रैक . एक इंडोनेशियाई परियोजना को 18 महीने के बाद 45% पैड क्षति का सामना करना पड़ा, जो कि अनमॉडिफाइड पैड के कारण, $ 300, 000 को शुरुआती प्रतिस्थापन लागतों में .} .} {